财（cái）政部、海关（guān）总署、税（shuì）务总局日前（qián）联合印发《关于海南自由贸易港（gǎng）自（zì）用生产设备（bèi）“零关税”政策的通知》，海关（guān）总署（shǔ）也于同一天（tiān）发（fā）布《海（hǎi）南（nán）自由贸易港自（zì）用生产（chǎn）设备“零（líng）关（guān）税”政策海关实施办法（试行（háng））》。海（hǎi）南自贸港又一红利兑现的消息在三亚各行（háng）业引发（fā）了强烈反（fǎn）响（xiǎng），企业家们纷纷看好海南（nán）自（zì）贸港未来的发展，“零关税”成为（wéi）大家（jiā）口（kǒu）中的热词。

　　“‘零关税’政策真（zhēn）的是太好了,感谢国家给（gěi）予我们（men）企业的政（zhèng）策大礼包！”三亚市营商环境（jìng）观察员、三亚（yà）EBpay和佳翔航（háng）空货运（yùn）服务（wù）有限公司（sī）董事长邢孔梅说，要想实现（xiàn）物流仓储全自（zì）动化，叉车（chē）是（shì）关键。叉（chā）车是物料搬（bān）运（yùn）设（shè）备（bèi）中的（de）主力（lì）军，一（yī）般来（lái）说叉车（chē）提升的（de）高度越高、作业通道宽度越小（xiǎo）性能越好，价格（gé）自然也就（jiù）越（yuè）贵。目前国内生产的叉车提升高度一般为6米左右，作业通道（dào）宽度在3.2米，低于（yú）国外先进设备指标，也不便于使用操作（zuò）。为了实（shí）现与国际接轨，2018年她在上海为（wéi）企业订购了第一批德国进口叉车（chē），“这（zhè）种叉车提升高度9米以上（shàng）所需通道宽度才1.95米，能更有（yǒu）效地利用仓储空间，仓储成本（běn）就能降低（dī）。但提（tí）升高度9米以（yǐ）下的（de）叉车（chē）也要六七十万元。”第一批进口（kǒu）叉车昂贵的价（jià）格（gé）让她（tā）至（zhì）今记忆（yì）犹（yóu）新（xīn）,而像（xiàng）这样的叉车一（yī）个仓库至（zhì）少要（yào）配备3台（tái），再加上其他设备的支（zhī）出，企业运（yùn）营成本一直居高（gāo）不下。“比（bǐ）如之前购买（mǎi）基础（chǔ）设施需要1亿元，现在‘零关税（shuì）’来了，企业可能（néng）只需要花六千（qiān）万元，将（jiāng）大（dà）大节约（yuē）了成（chéng）本，进而减轻（qīng）企业（yè）的（de）经济压力。”邢孔（kǒng）梅说（shuō），目前，三亚EBpay和佳翔物流园（yuán）项目正在进行三期（qī）建设（shè），他们将积极（jí）申（shēn）请，争取用上首批“零关税（shuì）”设（shè）备，把（bǎ）省下来（lái）的钱投入到其他建设项目。